参议院拒绝阻止航空公司缩小席位

2019
06/15
11:20

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华盛顿 -参议院星期四拒绝帮助乘坐席位不断缩小的航空公司乘客。

参议员Chuck Schumer,DN.Y。的修正案将阻止航空公司进一步减少座椅,乘客腿部空间和通道宽度的“尺寸,宽度,衬垫和间距”。 舒默说:“只需要为你的胳膊和腿留出空间就会花费你的手臂和腿。”

飞机上的座椅正在缩小

该修正案还要求联邦航空管理局为航空公司必须为其“安全,健康和舒适”提供的最小空间量设定标准。 航空公司不得不在其网站上张贴座位大小,以便消费者在购买机票时可以考虑这些信息。

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该提案未能以42-54票通过,除三位民主党人外,其他所有人都赞成,除了一位共和党人外,所有人都反对。

经济舱航空座椅近年来平均从18英寸到16.5英寸的宽度缩小。 平均音高 - 一个座位上的点与前面座位上的点之间的空间 - 从35英寸变为大约31英寸。 许多航空公司正在向乘客收取额外的腿部空间,其数量曾经是标准的。

在过去几年中,航空公司也减少了运力。 更少的航班意味着飞机飞得更充分。 在11月份 ,与此同时,许多美国航空公司已经找到了挤进更多座位的方法。

飞行员在空中缩小的航空公司座位上失利

虽然Jet Blue,Southwest和Virgin America提供行间距离最大,但Allegiant,Frontier和Spirit提供的空间最小,只有28英寸的空间和座位甚至不能倾斜。

FlyersRights.org总裁保罗哈德森告诉CBS新闻说:“如果你让越来越多的人聚集在一起,就会发生不好的事情。”

8月,哈德森集团向美国联邦航空局发送了一份请愿书,其中有超过30,000个签名支持更大的座位,要求该机构阻止承运人制造更小的座位,并制定最小座位尺寸标准。

“这是一个安全问题,特别是疏散工作尚未真正针对这些小空间进行测试,”哈德森说。 “这对血栓来说是一个健康问题。当人们有分歧并争夺太空时,这是一个安全问题。”

周四没有参议员反对这一提议,但反对该措施的航空公司指责立法者试图“重新监管”自1978年以来放松管制的行业。

新飞机模型的狭窄座位部分

投票是本周参议院的最后一次。 不久之后,许多参议员离开飞机飞回家乡。

参议院正在考虑一项更新FAA计划的法案,该法案将于7月15日到期,直至2017年10月1日到期。该法案还包含立法者已经开展四年多的航空政策规定,包括更多无人驾驶飞机国家空域和航空公司乘客的保护措施,包括托运行李和机票更换等基本服务的费用。

同样在周四,参议院以压倒性多数批准修正案,寻求加强机场和其他交通枢纽的安全,以应对 ,以及去年在埃及击落的一架俄罗斯客机被怀疑是由炸弹引起的。由机场工作人员种植。 安全修正案将:

  • 授权将政府“毒蛇队”的数量从30个增加到60个,这些“毒蛇队”在放映前搜查公共区域的可疑乘客,通常使用炸弹嗅探犬。
  • 提供更多的联邦拨款,以培训执法人员如何准备和应对交通枢纽和其他“软目标”的积极枪击事件。
  • 要求运输安全管理局使用私营公司进行市场营销,并在其PreCheck计划中招募更多人,同时确保PreCheck筛选通道在大量旅行时间内开放。 其目的是通过在乘客到达之前审查更多乘客以迅速通过检查站来减少等待安全检查的人群。
  • 通过安全区域加强对机场员工的审查。 它还扩大了对安全区域机场雇员的随机和实际检查的使用,并要求对周边安全性进行审查。
  • 授权TSA向直接飞往美国的外国机场捐赠不需要的安全设备,允许美国官员和伙伴国家之间加强合作,保护美国航线,并要求对外国货物安全计划进行新的评估。
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